Active Speed Lips

Aktiv werden

Mit unseren Active Speed Lips haben wir die Idee der passiven Staulippen gezielt weiterentwickelt. Unsere Lösung ist mit einem Antrieb versehen, der die aerodynamisch wirksamen Elemente bei höheren Geschwindigkeiten automatisch ausfährt. Bei langsameren Fahrten bleiben die Staulippen verborgen. So werden Beschädigungen vermieden und das Bauteil schützt sich selbst.

Mit dem Fahrtwind an der Seite

Active Speed Lips sind wie gemacht für leistungsstarke Fahrzeuge: Eine große Frontfläche der Reifen bietet viele Möglichkeiten für aerodynamische Optimierungen. Das gilt zum Beispiel für SUVs. In aktiviertem Zustand leiten die Staulippen den Fahrtwind um die Reifen herum und machen den Weg frei für effizientes Fahren. Gleichzeitig wird der Luftwiderstand der Unterbodenkomponenten erheblich reduziert.

Für kraftvolle Mobilität

Die verbesserte Aerodynamik spart Energie und verlängert die Reichweite von Verbrennern und Elektrofahrzeugen spürbar. Unterschiedliche Antriebsarten und ein flexibles Design machen die Active Speed Lips für alle größeren Fahrzeugtypen interessant.

Die wichtigsten Highlights

Maximale Kraftstoffeinsparung und Reichweitenverbesserung bei PKW, einschließlich Limousinen, Coupés, Kombiwagen und Kompakt-/Mittelklasse-SUVs ohne Air Dam (AAD).
Aerodynamischer Effekt von DCD = -15 bis 30 Punkte, je nach Karosseriestil und Reifengröße
Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um etwa 0,15 bis 0,20 mpg (kombinierter Zyklus)
Ermöglicht das Einhalten gesetzlicher Vorschriften bei der LKW-Klassifizierung
Flexibles Design
- Mehrere mechatronische Antriebsstrategien
- Optimiert auf das jeweilige Fahrzeugmodell
Schlagfeste Materialien

Ihr Kundennutzen durch unsere Active Speed Lips

Optimierte Aerodynamik

Weniger Druck auf widerstandsinduzierende Unterbodenkomponenten sowie Reifen
Optimaler Formfaktor für jede Anwendung
Aerodynamischer Effekt von DCD = -15 bis 30 Punkte, je nach Karosseriestil und Reifengröße
Kraftstoffeinsparung von etwa 0,15 bis 0,20 mpg (kombinierter Zyklus)

Einstellbarer Böschungswinkel

Im eingefahrenen Zustand werden die geforderten Freigängigkeit und Böschungswinkel eingehalten sowie Geländegängigkeit und Ästhetik verbessert.
Optimale aerodynamische Anpassung des Systems an höhere Geschwindigkeiten
Rotierende oder lineare Antriebskonzepte ermöglichen unterschiedliche Montagemethoden für unterschiedliche aerodynamische Strategien.

Mehrere Antriebsmethoden