신뢰할 수 있는 선박을 위해 해양 도시 하렌에서 제조

해운기업과 해군 건축가는 도전 과제에 직면해 있습니다. 북해 및 발트해와 같은 ECA(배출규제지역)에 대한 국제해사기구(IMO)의 배출 규제가 2015년에 발효된 이후, 선박들은 현대적이고 환경 친화적인 LNG 엔진과 같은 저공해 추진 장치를 갖추어야 합니다.

해운기업은 새로운 요구 사항을 충족할 수 있도록 기존 선단을 개조하고 새로운 선박을 설계해야 합니다. 두 가지 사항이 특히 중요합니다. 첫째, 정박 시간과 수익 손실을 최소화하려면 선박의 개조를 신속하게 완료해야 합니다. 둘째, 새로운 LNG 엔진은 신뢰할 수 있고 강력해야 합니다. 이는 해군 설계자들이 설계에 대한 풍부한 노하우와 올바른 재료가 필요하다는 것을 의미합니다. 당사는 Lignostone® cryogenic 적층 고밀화 목재로 만든 극저온 단열재로 이 작업을 지원해 드립니다.

신뢰할 수 있는 LNG 엔진용: Lignostone® cryogenic 적층 고밀화 목재는 선박 구조에서 LNG 엔진의 LNG 연료 탱크를 영구적으로 단열하여 선박 추진 시스템의 신뢰성과 수명을 향상시킵니다.

LNG 엔진용 LNG 연료 탱크용 Lignostone® cryogenic

전 세계적으로 입증된 품질에 대한 신뢰: Lignostone® cryogenic은 이미 수십 년 동안 LNG 및 LPG 탱커의 국제 운송에 사용되고 있는 극저온 단열제를 제공해 왔으며, 이는 고객 도면에 기반한 탱크 서포트 베어링으로 제조됩니다. — 전 세계적으로 입증된 품질에 대한 신뢰: Lignostone® cryogenic은 이미 수십 년 동안 LNG 및 LPG 탱커의 국제 운송에 사용되고 있는 극저온 단열제를 제공해 왔으며, 이는 고객 도면에 기반한 탱크 서포트로 제조됩니다.

LNG 엔진은 -164°C에서 액화 천연 가스를 저장할 수 있는 LNG 연료 탱크가 필요합니다. 이 LNG 연료 탱크는 선박 구조에서 안정적으로 단열되어야 합니다.

Röchling은 Lignostone® cryogenic이라는 브랜드명으로, 특수 수지를 주입하고 압력과 열을 가해 접합하는 붉은 너도밤나무 베니어판(Fagus sylvatica)으로 구성된 적층 고밀화 목재를 제공합니다. 이는 LNG의 단열에 이상적인 고유한 특성 프로파일을 생성합니다.

낮은 열전도율
높은 기계적 강도
낮은 미끄럼 마찰 계수
뛰어난 온도 저항성: -196°C ~ +90°C
높은 내마멸성 및 내마모성
낮은 비중량

장점

Lignostone® cryogenic:

선박 구조에서 LNG 연료 탱크를 안정적으로 단열함으로써,
선박 엔진의 신뢰성을 향상시키고 긴 수명을 제공합니다.

국제적인 운송에서 검증된 소재

Lignostone®는 최대 180,000 m³의 LNG 및 LPG 탱커에 극저온 단열재를 제공하며, 이는 수십 년 동안 국제 운송에 사용되어 왔습니다. 적층 고밀화 목재는 선체에서 대형 LNG 및 LPG 탱크를 단열함으로써 여러 선도적인 기관의 승인을 획득했습니다. LNG 및 LPG 탱커의 극저온 단열재에 대한 자세한 정보

승인된 품질

Lignostone®는 다음 기관의 승인을 획득했습니다.

GL/DNV
BV
IHI
JMU
LR
NKK

맞춤 적용되는 LNG 단열재

선박의 설계와 LNG 엔진이 설치된 위치에 따라, 극저온 단열재의 치수와 구조가 달라져야 합니다. 당사의 최신 CNC 시스템에서 고객 사양에 따라 6~3,500 mm의 좁은 공차 범위 내에서 Lignostone® cryogenic으로 만든 극저온 단열재를 제공합니다.

제품

Lignostone® cryogenic 단열재는 다음과 같은 적용 분야에 맞춤화할 수 있습니다.