- Jusqu’à 37 % de réduction de poids et jusqu’à 66 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre liées aux matériaux : les technologies hybrides métal-plastique permettent une réduction de poids et une meilleure intégration fonctionnelle par rapport aux solutions classiques en acier et en aluminium
- Röchling Automotive renforce ses capacités en matière d’allègement structurel dans un segment clé en pleine croissance
Mannheim, le 10 novembre 2026 | Röchling Automotive poursuit le développement d’une nouvelle génération de traverses de châssis. Avec un nombre croissant de projets en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, ce composant devient un pilier essentiel de la stratégie mondiale d’allègement de l’entreprise.
Les traverses transversales constituent des éléments structurels essentiels de l’habitacle d’un véhicule. Servant de supports au tableau de bord, elles remplissent des fonctions importantes en termes de stabilité structurelle, de sécurité et d’intégration de nombreux composants du poste de conduite. Alors que le marché actuel reste encore majoritairement dominé par les solutions en acier et en aluminium, Röchling Automotive développe la prochaine génération de technologies hybrides métal-plastique innovantes, offrant des avantages significatifs en termes de poids, d’intégration fonctionnelle et de coûts de production.
Selon une analyse comparative interne basée sur différents concepts de matériaux, la traverse hybride permet de réduire le poids du composant de 37 % et les émissions de gaz à effet de serre liées aux matériaux de 66 % par rapport à un concept en aluminium de référence.¹
Demande croissante et projets internationaux
« La demande pour ces solutions ne cesse de croître. Ces dernières années, Röchling Automotive a remporté plusieurs projets majeurs de production en série et de développement en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, tout en développant considérablement ses activités de développement à l’échelle mondiale », déclare Martin Schüler, PDG de Röchling Automotive.
Une expertise mondiale en matière de développement – du concept à la production en série
Les centres de développement et les sites de production collaborent entre eux, tous sites confondus, afin de mettre en production en série de nouvelles solutions d'allègement plus rapidement et avec une plus grande agilité. L'entreprise couvre l'ensemble du cycle de vie du produit, depuis l'idée initiale jusqu'à la production en série à grand volume, en passant par le développement des composants, la simulation et l'industrialisation.
En développant ses activités à l'international, Röchling Automotive renforce sa position de partenaire de développement pour des solutions structurelles avancées d'allègement et poursuit sans relâche sa stratégie de croissance sur un segment de marché présentant un potentiel d'avenir considérable.
¹ Base de calcul : calcul comparatif interne de concepts de longerons transversaux techniquement comparables, fondé sur les nomenclatures, les compositions des matériaux et les poids des composants propres à chaque concept. Les émissions de gaz à effet de serre sont exprimées en potentiel de réchauffement global (PRG) lié aux matériaux, en équivalents CO₂. Les processus de fabrication et le transport ne sont pas pris en compte dans le calcul. Les valeurs représentent donc une comparaison liée aux matériaux et non une analyse du cycle de vie (ACV) complète. L’aluminium primaire a été pris en compte pour le concept en aluminium dérivé théoriquement.
