Active Speed Lips

Devenir actif

Avec nos Active Speed Lips, nous avons développé l’idée de lèvres passives. Notre solution est équipée d’un entraînement qui étend automatiquement les éléments efficaces sur le plan aérodynamique à des vitesses plus élevées. À vitesse réduite, les lèvres restent cachées. Cela évite les dégâts et le composant se protège lui-même.

Avec le vent sur le côté

Les lèvres Active Speed Lips sont conçues pour les véhicules hautes performances : une grande surface frontale des pneus offre de nombreuses possibilités d’optimisation aérodynamique. Ceci s’applique par exemple aux SUV. Une fois activées, les lèvres guident le flux d’air autour des pneus et libèrent la voie pour une conduite efficace. En même temps, la résistance à l’air des composants du soubassement est considérablement réduite.

Pour une mobilité puissante

L’aérodynamisme amélioré permet d’économiser de l’énergie et d'alonger sensiblement l’autonomie des moteurs à combusion et des véhicules électriques. Différents modes de conduite et une conception flexible rendent les Active Speed Lips intéressants pour tous les types de véhicules plus grands.

Les principaux points forts

Économie de carburant maximale et amélioration de l’autonomie pour les voitures particulières, y compris berlines, coupés, break et SUV de classe compacte/moyenne sans déflecteur d'air (AAD).
Effet aérodynamique du CD = -15 à 30 points, selon le type de carrosserie et la taille des pneus
Amélioration de la consommation de carburant d’environ 0,15 à 0,20 mpg (cycle mixte)
Permet de respecter les exigences légales en matière de classification des camions
Conception flexible
- Plusieurs stratégies d’entraînement mécatroniques
- Optimisé pour le type de véhicule correspondant
Matériaux résistants aux chocs

Les avantages client offerts par nos Active Speed Lips

Aérodynamisme optimisé

Moins de pression sur les composants du soubassement induisant une résistance et les pneus
Forme optimale pour chaque application
Effet aérodynamique du CD = -15 à 30 points, selon le type de carrosserie et la taille des pneus
Économies de carburant d’environ 0,15 à 0,20 mpg (cycle combiné)

Dégagement au sol réglable

Lorsqu’il est rétracté, le dégagement au sol et l’angle d’inclinaison demandés sont maintenus et la mobilité et l’esthétique en tout-terrain sont améliorées.
Adaptation aérodynamique optimale du système aux vitesses élevées
Les concepts d’entraînement rotatif ou linéaire permettent différentes méthodes d’installation pour différentes stratégies aérodynamiques

Protection contre les chocs