- 最大37％の軽量化と、材料由来の温室効果ガス排出量を最大66％削減：金属・プラスチックハイブリッド技術により、従来の鋼やアルミニウムを用いたソリューションと比較して、軽量化と機能統合の強化を実現
- レックリング・オートモーティブは、主要な成長分野において構造軽量化の能力を拡大している
マンハイム、2026年11月10日 | レックリング・オートモーティブは、新世代のクロスカービームの開発を推進している。欧州、北米、アジアでのプロジェクト数が増加する中、この部品は同社のグローバルな軽量化戦略における重要な柱となりつつある。
クロスカービームは、車内における重要な構造部品です。インストルメントパネルの支持体として機能し、構造的安定性、安全性、および多数のコックピット部品の統合という点で重要な役割を果たしています。現在の市場では依然として鋼やアルミニウム製のソリューションが主流ですが、Röchling Automotiveは、重量、機能統合、製品コストの面で大きなメリットをもたらす、次世代の革新的な金属・プラスチックハイブリッド技術を開発しています。
さまざまな材料コンセプトに基づく社内比較試算によると、このハイブリッド横方向ビームは、試算上のアルミニウム製コンセプトと比較して、部品重量を最大37％削減し、材料に関連する温室効果ガス排出量を最大66％削減することが可能である¹。
需要の拡大と国際的なプロジェクト
「こうしたソリューションへの需要は高まっています。近年、レックリング・オートモーティブは、欧州、北米、アジアで複数の大規模な量産および開発プロジェクトを受注するとともに、世界的な開発活動を大幅に拡大しています」と、レックリング・オートモーティブのCEO、マーティン・シューラー氏は述べています。
グローバルな開発ノウハウ ― コンセプトから量産まで
各拠点の開発センターと生産拠点は連携し、新しい軽量化ソリューションをより迅速かつ柔軟に量産化しています。同社は、製品の初期構想、部品開発、シミュレーション、工業化から大量量産に至るまで、製品ライフサイクル全体を網羅しています。
Röchling Automotiveは、国際的な事業活動を拡大することで、先進的な軽量構造ソリューションの開発パートナーとしての地位を強化するとともに、将来性豊かな市場セグメントにおいて、成長戦略を着実に推進しています。
¹ 算出根拠：技術的に同等の車体横梁コンセプトについて、各コンセプト固有の部品表、材料構成、および部品重量に基づき、社内で比較算出したものです。温室効果ガス排出量は、材料に関連する地球温暖化係数（GWP）をCO₂換算値として報告しています。製造プロセスおよび輸送は計算に含まれていません。したがって、これらの値は材料に基づく比較であり、完全なライフサイクルアセスメント（LCA）ではありません。理論的に導出されたアルミニウムコンセプトについては、一次アルミニウムを使用すると仮定しました。
