구조적 부품은 금속과 다른 구조적 부품을 대체할 수 있습니다. 이는 세부 특성을 개선함으로써 가능합니다. 예를 들어 금속 삽입물이나 연속사를 보강에 이용합니다. 이를 통해 강성과 강도, 내충격성을 높입니다. 하지만 이 솔루션을 바디 인 화이트(body-in-white)와 배터리 팩 용도로 이용하는데 그치지 않습니다. 당사는 구조적 경량 부품을 이용하여 전체 제품 포트폴리오를 개선합니다.

이 기술의 다른 장점에는 기능 통합이 포함됩니다. 이 공정에서 여러 구성품을 하나로 결합함으로써 필요한 부품의 수를 줄입니다. 고객에게 이는 궁극적으로 가벼운 무게와 저렴한 비용을 의미합니다.

거대한 잠재력을 증명하기 위해 보강 스트럿으로 사례 연구를 실시했습니다. 현재 마그네슘 다이캐스트 구성품이 이 스트럿에 이용되고 있으며 프리미엄 차량의 전륜 아치 사이에 장착됩니다. 가볍고 탄력이 높은 제품을 개발하는 것을 야심찬 목표로 삼고 있습니다.

당사의 기술은 다양한 용도에 맞추어 적용될 수 있습니다. 귀사의 요구에 적합한 솔루션을 찾을 것입니다.

사례 연구 서스펜션 브레이스

	강철 표준 설계	고성능 계열 적용	Röchling Automotive 테이프 기술
	용접 판금 설계	마그네슘 다이캐스트	PA6 탄소섬유 테이프 + 유리섬유 사출 성형
강도	+	o	+
강성	o	o	+
중량	--	o	+
비용	+	o	o
내구성	o	o	+
내부식성	--	o	+
접촉 부식	+	o	o
마운팅 / 적재 도입	o	o	-
수명	o	o	+
추가 이점			기능의 통합 가능성: 케이블 하니스용 클립 전기 절연 열팽창 조정

o = 기준 / + = 높은 성능 / - = 낮은 성능

테이프 기술

테이프 기술은 가장 순수한 경량 설계입니다. 이 기술을 통해 구성품을 플라스틱처럼 가볍고 금속처럼 강하게 만들 수 있습니다. 통합 보강은 필수적인 안전성을 제공합니다.

테이프 기술을 이용한 구성품의 기준은 고품질 플라스틱입니다. 이 기술에서 특이한 부분은 "테이프"라고 불리는 견고하게 통합된 안정화 구성요소입니다. 테이프는 여러 개의 아주 얇은 유리 또는 탄소 섬유를 PP 또는 PA 매트릭스로 결합하여 구성합니다. 모든 섬유는 같은 방향을 향하며 전체 길이에 걸쳐 뛰어난 안정화 효과를 발휘합니다.

당사는 테이프 기술을 이용하여 새로운 경량화 설계를 구현하고 있습니다. 이미 이 기술을 이용하여 중요한 구성품을 공급합니다. 여기에는 전자 모빌리티의 구성요소인 배터리 커버와 박스가 포함됩니다. 또한 시트 구조와 벌크헤드, 파티션, 스트럿처럼 높은 응력이 가해지는 구성품이 이 제조 방식의 장점을 누릴 수 있습니다.