- Riduzione del peso fino al 37% e riduzione delle emissioni di gas serra legate ai materiali fino al 66%: le tecnologie ibride metallo-plastica consentono una riduzione del peso e una maggiore integrazione funzionale rispetto alle soluzioni convenzionali in acciaio e alluminio
- Röchling Automotive amplia le proprie capacità di alleggerimento strutturale in un segmento chiave in crescita
Mannheim, 10 novembre 2026 | Röchling Automotive sta portando avanti lo sviluppo di una nuova generazione di travi trasversali. Grazie al numero crescente di progetti in Europa, Nord America e Asia, questo componente sta diventando un pilastro fondamentale della strategia globale di alleggerimento dell’azienda.
Le travi trasversali sono componenti strutturali fondamentali nell’abitacolo del veicolo. Fungendo da supporti per il cruscotto, svolgono funzioni importanti in termini di stabilità strutturale, sicurezza e integrazione di numerosi componenti dell’abitacolo. Sebbene il mercato odierno sia ancora prevalentemente caratterizzato da soluzioni in acciaio e alluminio, Röchling Automotive sta sviluppando la prossima generazione di innovative tecnologie ibride metallo-plastica, che offrono vantaggi significativi in termini di peso, integrazione funzionale e costi di produzione.
Secondo un calcolo comparativo interno basato su diversi concetti di materiali, la traversa ibrida in metallo-plastica consente di ridurre il peso del componente fino al 37% e le emissioni di gas serra legate ai materiali fino al 66% rispetto a un concetto calcolato basato sull’alluminio.¹
Domanda in crescita e progetti internazionali
“La domanda di queste soluzioni è in aumento. Negli ultimi anni, Röchling Automotive si è aggiudicata diversi importanti progetti di produzione in serie e di sviluppo in Europa, Nord America e Asia, ampliando al contempo in modo significativo le proprie attività di sviluppo a livello globale”, afferma Martin Schüler, amministratore delegato di Röchling Automotive.
Competenza nello sviluppo globale – Dall’ideazione alla produzione in serie
I centri di sviluppo e gli stabilimenti produttivi collaborano tra le diverse sedi per portare le nuove soluzioni di alleggerimento alla produzione in serie in modo più rapido e con maggiore agilità. L’azienda copre l’intero ciclo di vita del prodotto, dall’idea iniziale allo sviluppo dei componenti, dalla simulazione all’industrializzazione, fino alla produzione in serie su larga scala.
Ampliando le proprie attività internazionali, Röchling Automotive rafforza la propria posizione di partner di sviluppo per soluzioni strutturali avanzate di alleggerimento e persegue con coerenza la propria strategia di crescita in un segmento di mercato con un notevole potenziale futuro.
¹ Base di calcolo: calcolo comparativo interno di soluzioni tecniche comparabili relative alle travi trasversali dell’auto, basato su distinte dei materiali, composizioni dei materiali e pesi dei componenti specifici per ciascuna soluzione. Le emissioni di gas serra sono riportate come potenziale di riscaldamento globale (GWP) relativo ai materiali, espresso in equivalenti di CO₂. I processi di produzione e il trasporto non sono inclusi nel calcolo. I valori rappresentano quindi un confronto relativo ai materiali e non una valutazione completa del ciclo di vita (LCA). Per il concetto in alluminio derivato teoricamente è stato ipotizzato l’uso di alluminio primario.
