Supporto anteriore

Pensato dalla parte anteriore

La posizione di rilievo della FEC come struttura portante della parte anteriore del veicolo pone una sfida particolarmente interessante in termini di qualità e precisione dimensionale. Analogamente, il suo comportamento e le sue prestazioni in caso di incidente devono essere assolutamente garantiti.

I vettori sono in prima linea anche nell'alleggerimento strutturale: la tecnologia ci consente di progettare questo importante componente del veicolo partendo da zero.

Addio fessure

Finora, i supporti anteriori erano costituiti da diversi componenti. La nuova generazione è composta invece da un unico pezzo, grazie al design strutturale leggero. Pertanto, le deformazioni e le tolleranze di fabbricazione non sono un fattore determinante. Inoltre, i componenti sono realizzati in modo da adattarsi con precisione e raggiungere un grado di ermeticità particolarmente elevato. Ciò è particolarmente interessante in termini di resistenza all'aria e raffreddamento.

Tutto questo è reso possibile dalla base in materiale plastico. Un ulteriore vantaggio è che con questa soluzione monopezzo otteniamo una geometria molto più precisa. Anche la corrosione non ha quasi più alcun ruolo grazie alla nostra plastica ad alte prestazioni.

Tutto all'interno

Naturalmente, tutti i vantaggi della tecnologia Structural Lightweight, come il peso ridotto e la produzione conveniente, si applicano anche ai supporti anteriori. Questo componente in particolare beneficia anche dell'integrazione funzionale e del pre-montaggio di altri componenti. Questo vale, ad esempio, per luci, sensori, Active Grille Shutter (AGS) e molti altri.

Alcuni punti salienti del nostro supporto anteriore

Materiale leggero e specifico per l'applicazione con prestazioni meccaniche comprovate e scheda dei materiali per la simulazione degli incidenti
Il design One-Shot consente notevoli risparmi in termini di costi e peso, nonché una riduzione dello spazio di installazione
Peso contenuto
Altezza complessiva ridotta
Utilizzo ottimizzato dello spazio di installazione grazie alla massima libertà di progettazione
Maggiore autonomia grazie al peso inferiore: fino al 30% più leggero per metro quadrato rispetto all'acciaio e all'alluminio
Design robusto, eccellente stabilità a lungo termine e resistenza alla corrosione
Eccellenti prestazioni di tenuta grazie al design monopezzo. Superficie di tenuta continua senza interruzioni
Integrazione funzionale o assemblaggio di guarnizioni e parti acquistate come soluzione conveniente

Vantaggi e competenze di Röchling Automotive

Röchling fornisce sistemi completi

Progettazione, sviluppo e produzione da un unico referente, realizzati su misura per le esigenze dei nostri clienti
Simulazione strutturale disponibile internamente
La nostra azienda sta lavorando allo sviluppo di capacità di simulazione per l'elaborazione
Validazione dal materiale fino alla fase del prodotto
Oltre 20 anni di esperienza nello sviluppo e nella produzione in serie di materiali plastici ad alte prestazioni
Esperienza pluriennale nei test di fine linea (tenuta e controllo qualità)
Presenza globale per la prototipazione e la produzione in serie

Libertà di progettazione

Spessore della parete compreso tra 1,8 e >5 mm in base all'applicazione
Dimensioni del gruppo ottimizzate
Le migliori proprietà di tenuta
Design ibrido con rinforzo localizzato in metallo o continue possibilità di rinforzo in fibre

Integrazione delle funzioni

Active Grille Shutter (AGS)
Punti di montaggio
Sensori
Possibilità di aggiungere ulteriori materiali ignifughi
Gestione delle linee per fluidi, dei cavi, ecc.

Panoramica dei materiali

Stampaggio a iniezione PP-GF e PA6-GF
Stampaggio a compressione PP-GF e PA6-GF
Integrazione del nastro per rinforzi locali
Ibrido plastica-metallo
Ulteriore elaborazione
Sono disponibili varie dimensioni di pressa e metodi di produzione

Riduzione dei costi

Concept di stampi impilati per lo stampaggio a iniezione
Stampo multicavità per lo stampaggio a compressione D-LFT e SMC a seconda dell'ingombro del componente
Materiali sviluppati internamente per la composizione dello stampaggio a iniezione termoplastico e dello stampaggio a compressione