Fabriqués dans la ville portuaire de Haren pour des bateaux d'une grande fiabilité

Les compagnies maritimes et les ingénieurs en génie maritime sont confrontés à un défi majeur : depuis l'entrée en vigueur en 2015 de la réglementation de l’organisation maritime internationale (OMI) relative à l’émission de polluants dans les zones de contrôle des émissions (ECA : Emission Controlled Area), par exemple en mer du Nord et en mer Baltique, les bateaux devront à l’avenir être équipés d'un système de propulsion au GNL à faibles émissions, en optant par exemple pour un système de propulsion au GNL, moderne et écologique. Les compagnies maritimes devront remplacer les systèmes de propulsion de leur flotte existante tandis que les nouveaux bateaux devront être construits en remplissant ces nouvelles exigences. Les constructeurs devront surmonter deux difficultés principales. D'une part, le changement de système de propulsion des bateaux devra être réalisé le plus rapidement possible en minimisant les temps d’immobilisation et le manque à gagner. D’autre part, la fiabilité et les performances des nouveaux systèmes de propulsion au GNL devront être garanties. Les ingénieurs en génie maritime devront pour cela se reposer sur leur savoir-faire et sur des matériaux adaptés. Nous pouvons vous assister dans cette tâche grâce à nos isolants à basse température fabriqués à l’aide de notre bois comprimé à la résine synthétique Lignostone® cryogenic.

Pour des systèmes de propulsion au GNL fiables : notre bois comprimé à la résine synthétique Lignostone® cryogenic permet de réaliser une isolation durable entre les réservoirs des systèmes de propulsion au GNL et la machine principale, optimisant ainsi la fiabilité et la durée de vie du système de propulsion du bateau. — Pour des systèmes de propulsion au GNL fiables : notre bois comprimé à la résine synthétique Lignostone® cryogenic permet de réaliser une isolation durable entre les réservoirs des systèmes de propulsion au GNL et la structure du bateau, optimisant ainsi la fiabilité et la durée de vie du système de propulsion du bateau.

Lignostone® cryogenic pour systèmes de propulsion au GNL

Faites confiance à une qualité éprouvée à travers le monde : Lignostone® cryogenic est utilisé dans le secteur de la marine marchande internationale pour l’isolation à basse température sur les navires-gaziers transportant du GNL et du GPL, ici sous la forme d'un support de réservoir fabriqué selon les plans du client

isolation thermique du GNL :

Faible conductivité thermique
Grande robustesse mécanique
Faible coefficient de frottement de glissement
Excellente résistance thermique : de -196 °C à +90 °C
Haute résistance à l’usure et à l’abrasion
Faible poids spécifique

Vos avantages

isole efficacement les réservoirs de GNL
optimisant ainsi la fiabilité et la longévité du système de propulsion de votre bateau

Mondialement éprouvé dans la marine marchande internationale

Depuis de nombreuses décennies, notre matériau Lignostone® est utilisé dans le secteur de la marine marchande internationale pour l’isolation à basse température des navires-gaziers transportant du GNL et du GPL d'une capacité allant jusqu'à 180 000 m³. Notre bois comprimé à la résine synthétique permet de réaliser une isolation entre les réservoirs de GNL et de GPL et la coque du bateau. Il a été homologué par de nombreuses sociétés renommées. En savoir plus sur les isolants à basse température pour réservoirs de GNL et de GPL

Qualité homologuée

GL/DNV
BV
IHI
JMU
LR
NKK

Isolant de réservoir de GNL personnalisé pour votre application

ProduitsNous fabriquerons vos isolants en Lignostone® cryogenic selon vos exigences individuelles spécialement adaptées à votre application, par exemple sous la forme de :

Supports de réservoir
Cales anti-flottaison
Cales anti-tangage
Cales anti-roulis
Blocs fixes
Blocs coulissants
Clés en bois dur

Une compétence née dans la ville portuaire de Haren

Haren, en Allemagne, une ville connue dans le monde entier pour ses nombreux ports. Depuis de nombreuses décennies, c’est à partir de cette ville que notre matériau Lignostone® entame son voyage sur les mers du globe.