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Combustible para el futuro
El progreso en el campo de las baterías de iones de litio es un importante componente para el éxito de la electromovilidad respetuosa con el medio ambiente. En Röchling Automotive estamos contribuyendo a ello desarrollando continuamente nuestras soluciones para la integración de baterías. Las cubiertas de batería desempeñan un papel esencial en este sentido.
Seguridad por los cuatro costados.
Las tapas de las baterías son componentes relevantes para la seguridad. Junto con la carcasa inferior separan las baterías del resto del vehículo. Blindan contra la radiación electromagnética y protegen contra la penetración de líquidos y objetos extraños así como la batería en caso de incendio externo. La cubierta también protege al exterior en caso de incendio peligroso de la batería (fuga térmica), al vehículo y sus ocupantes.
Ajuste perfecto
Las cubiertas sólo aprovechan de forma óptima el espacio disponible cuando se adaptan al vehículo correspondiente. Los componentes de plástico son ideales para ello. Las soluciones fabricadas en metal suelen estar limitadas por su grado de deformación. Las cubiertas de plástico también tienen un efecto directo en el rendimiento del vehículo: Son más ligeras y, por tanto, aumentan la autonomía.
Ignífugo según UL94-V0
Sin embargo, la flexibilidad, el bajo peso y la producción rentable sólo son ventajas relevantes si se garantiza la seguridad como una de las funciones básicas más importantes. En nuestras pruebas hemos podido demostrar que los materiales SMC (Sheet Moulding Compound) de Röchling Automotive son claramente superiores al aluminio y al acero a altas temperaturas. Además, tenemos la opción de incorporar capas adicionales, por ejemplo, cerámica. Nuestras cubiertas de batería fabricadas con materiales ignífugos según UL94-V0 se encuentran por tanto entre los componentes especialmente seguros para vehículos eléctricos.
Lo más destacado
- Aprovechamiento óptimo del espacio gracias a la máxima libertad de diseño
- Mayor autonomía gracias a su ligereza, hasta un 40 % menos que una cubierta de acero y un 30 % menos que una cubierta de aluminio.
- La gestión térmica mejorada reduce el consumo de energía para el acondicionamiento de la batería en invierno y verano gracias a un mejor aislamiento térmico en comparación con el metal.
- Diseño robusto: excelente durabilidad a largo plazo y resistencia a la corrosión
- La mejor estanqueidad de su clase gracias al diseño de una sola pieza. Superficie de sellado continua sin interrupción.
- Integración funcional o montaje de piezas de sellado y de compra adicionales con solución de bajo coste
- Buena protección externa contra incendios y fugas térmicas adaptada al caso de uso.
- Integración de blindaje EM de última generación
- Diversos materiales y procesos accesibles y seleccionados para adaptarse a los requisitos del cliente al mejor coste
- Para tamaños de batería más pequeños, por ejemplo HEV y PHEV, las mejores soluciones las ofrecen las cubiertas termoplásticas reforzadas con fibra de vidrio.
- Para resistencia y rigidez medias mediante moldeo por inyección
- Para alta resistencia y rigidez mediante moldeo por compresión (D-LFT)
- Posibilidad de refuerzos locales de fibra para mejorar aún más las propiedades mecánicas
- Alto nivel de integración funcional
- Posibilidad de juntas sobremoldeadas
- Best recyclability /sustainability
- Para aplicaciones BEV Röchling recomienda termoplástico reforzado con fibra
- Para alta resistencia y rigidez mediante fibras sin fin sobremoldeadas (Cintas)
- Posibilidad de refuerzos locales de fibra
- Alto nivel de integración functional
- Posibilidad de juntas sobremoldeadas
- Mejor reciclabilidad/sostenibilidad
- Para aplicaciones BEV Röchling recomienda cubiertas moldeadas por compresión basadas en compuestos de moldeo de láminas (SMC).
- Material termoestable a base de resina de poliéster con alto contenido de vidrio y relleno mineral para una alta resistencia y rigidez y una magnífica resistencia térmica.
- Cubiertas de una sola pieza de más de 2,5 por 1,8 m de huella posibles con tolerancias ajustadas. El bajo alargamiento térmico de los materiales facilita el montaje en armarios de aluminio o acero.
- Elementos de fijación sin insertos metálicos ni casquillos de última generación. El SMC permite la fijación sin limitadores de compresión.
- Baja conductividad térmica en comparación con el aluminio y el acero
- Diversas tecnologías de blindaje EM e integración de sellado disponibles.
- Para tamaños de batería más pequeños, por ejemplo HEV y PHEV, las mejores soluciones las ofrecen las cubiertas termoplásticas reforzadas con fibra de vidrio.
Sus clientes se benefician de nuestras cubiertas para baterías
Libertad de diseño
- Espesor de pared adaptado a la aplicación entre 1,8 y >5 mm
- Mejor uso de envases de clase
- Mejor rendimiento de estanqueidad
- Nervios y cordones para aumentar la rigidez a la flexión
- Posibilidad de diseño híbrido con refuerzo local mediante metal o infinitas fibras
Integración funcional
- Junta IP-69k
- Blindaje EM hasta 120 dB
- Materiales ignífugos adicionales (cerámica, tela de fibra, ...)
- Gestión de conductos de fluídos, cables, etc.
Resumen de materiales
- Moldeo por inyección PP-GF & PA6-GF
- Moldeo por compresión:
- PP-LGF, Biopolímero en desarrollo
- SMC a base de Poliéster (UL94-HB and UL94-V0)
Reducción de costes
- Conceptos de herramientas apiladas para moldeo por inyección
- Herramienta múltiples cavidades para moldeo por compresión de D-LFT y SMC en función de la huella del componente
- Materiales de desarrollo propio para el compuesto de moldeo por inyección termoplástica y moldeo por compresión
Servicio completo de Röchling
- Más de 10 años en el desarrollo y producción en serie de cubiertas para baterías
- Capacidad para diseñar, desarrollar y producir la cubierta completa adaptada a los requisitos del cliente
- Röchling es uno de los pocos proveedores con moldeo por compresión e inyección bajo un mismo techo
- Simulación estructural disponible internamente
- Simulación para procesamiento de moldeo por compresión en desarrollo
- Validación desde el material hasta el producto
- Larga experiencia en pruebas de final de línea (control de estanqueidad y calidad)
- Presencia global para prototipos y aplicaciones en serie
- Varios tamaños de prensa y métodos de fabricación disponibles
- Fijación adhesiva y mecánica de componentes adicionales de última generación
